A Ford registrou uma patente para um sistema que permite que um carro se repossua sozinho caso seu proprietário não cumpra com os pagamentos.
A empresa prevê que o carro dirija de volta à concessionária – ou até mesmo a um ferro-velho, caso o valor do carro seja baixo.
No entanto, um especialista em segurança alerta que o sistema proposto também pode ser usado para roubar carros remotamente.
A patente, que foi registrada em 2021 e concedida apenas na semana passada, descreve como o sistema entraria em ação se o proprietário do carro não respondesse às mensagens informando que estava atrasado com os pagamentos.
Nesse ponto, uma série de medidas seria usada primeiro para tornar o carro desagradável de dirigir, depois impossível. Finalmente, como último recurso, o carro retornaria à concessionária.
O sistema poderia começar desativando recursos como navegação GPS, sistema de música ou ar-condicionado, a fim de criar o que a patente descreve como um “certo nível de desconforto” para o proprietário.
Se isso não funcionasse, a patente sugere habilitar o carro a criar um “som incessante e desagradável”, como um toque ou beep, toda vez que o proprietário entrasse.
A próxima escalada seria limitar o acesso ao carro em determinados dias ou horários, tornando-o inutilizável para lazer nos fins de semana, mas permitindo que o proprietário continue chegando ao trabalho e, portanto, não prejudique sua capacidade de eventualmente pagar pelo carro.
A patente também sugere o uso de GPS para “cercar” certas áreas em que o carro seria inutilizável.
Se tudo mais falhar, o carro poderia ser instruído a se dirigir para um local onde um caminhão-guincho aguardaria para pegá-lo ou até mesmo dirigir-se diretamente para uma área de armazenamento de repossessão. Se a quilometragem do carro for alta e sua condição for ruim, ele poderá ser instruído a se dirigir diretamente para um ferro-velho para reciclagem.
Um sistema como esse, é claro, exigiria que o carro fosse totalmente autônomo, o que tem sido um objetivo persistente, mas difícil de alcançar para os fabricantes de carros: é tão impossível comprar um carro totalmente autônomo agora quanto era há 15 anos.
A própria Ford recentemente anunciou que desistiria de seu objetivo de desenvolver tecnologia de direção totalmente autônoma, ao custo de US $ 2,7 bilhões.
A Ford não respondeu a um pedido de comentário sobre a patente recém-concedida, mas o especialista em segurança Alan Woodward, da Universidade de Surrey, Reino Unido, diz que haveria riscos de segurança com um sistema desses.
“Será um fabricante de veículos corajoso que construirá isso em seu veículo como padrão”, diz ele.
“Eu posso imaginar um ladrão de carros não apenas encontrando uma maneira não autorizada de entrar no sistema, mas também socialmente engenhando usuários ‘autorizados’ para dar-lhes acesso.”
